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彩色路面施工3


一、產品介紹
    彩色瀝青是指通過石油化工產品精煉而成的具有路用石油瀝青性能的淺黃色或者無色膠結料。著色劑是指用于混凝土中的專用顏料,用膠結料作為粘結材料與集料和專用顏料按照一定的比例加熱、攪拌、碾壓等過程即為混凝土。混凝土具有色彩炫麗、路用性能好、舒適度高等特點,不僅能美化環境,改善出行及居住條件,還能有效組織城市交通,已成為目前城市路面彩化的首選。
二、膠結料性能指標
      威豐系列改性膠結料是利用國外的先進技術,按照瀝青混合料的國家標準研制而成,由于加入了高分子改性劑,在塑性方面有很大的提高,延性明顯好于普通瀝青,亮度高于普通瀝青,抗紫外線能力高于普通瀝青。
指    標 單位 OP-50 OP-70 OP-90
針入度(25℃,100g,5s) 0.1mm 40-60 60-80 80-100
延度 15℃ cm ≥100 ≥100 ≥100
10℃ ≥20 ≥25 ≥45
軟化點
(環球法)
非機動車道 ≥50 ≥50 ≥50
機動車道① ≥56 ≥60 ≥65
三、著色劑性能指標
     威豐系列系列專用著色劑是威豐新材技術中心獨立研發而成,具有色彩鮮明、化學性質穩定等特性。目前具有紅、綠、黃等幾大色系,并可根據客戶的要求進行色彩設計。 
指    標 單  位 要 求
外 觀 粉 末
色 光 近似~微似
水溶物含量 ≤1.0
著色率 98~102
吸油量 ≤22
篩余量(0.045篩孔) % ≤0.1
耐光性 ≥7
四、混合料性能指標
結合料用量/% 混合料用途 試件擊實次數 穩定度/kN 流值/0.1mm 殘留穩定度/%
5.0~7.5 非機動車道 雙面擊實50次 ≥3 20~50 ≥75
5.0~7.5 機動車道 雙面擊實75次 ≥8 15~40 ≥80
 五、路面施工流程
1、混合料拌和與運輸
威豐彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料施工工藝有相似之處,但應著重注意以下事項:
1.1. 清洗原有黑色瀝青上料管線,并對接彩色瀝青設備。
1.2.拌和前,應將攪拌站的拌和缸采用熱的集料干拌數次以清洗干凈。
1.3.原料性能應穩定、使生產目標配合比能最大限度地接近設計配 合比;
1.4. 集料溫度控制在160-170℃之間,瀝青加熱溫度160℃一170℃。
1.5. 顏料采用袋包裝,使用前計算好每一缸混合料需要加入的顏料的數量,并預先將包裝打開,當集料進入拌和缸后,即將顏料直接人工投入拌和缸中,建議采用60秒以上的時間進行拌和,具體拌和時間以從拌出的瀝青混合料外觀來看,瀝青裹覆均勻,無花白顆粒.顏色均勻一致.無結團成塊、粗細顆粒離析現象,能滿足施工質量要求。
1.6. 用于運輸混合料的車輛及覆蓋物也應事先清洗干凈。

2、混合料攤鋪。
2.1. 彩色瀝青混合料與常規瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同;
2.2. 攤鋪機應清洗干凈,特別是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。
2.3. 開始攤鋪時工期安排,考慮混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力,確保攤鋪連續;并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型,以保持色澤一致,粒料均勻、美觀。
3、混合料壓實成型。
3.1. 壓路機水箱中的水應更換,并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機應停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層,碾壓時直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進行。在此過程中使用的任何與混合料接觸的機具都應清洗干凈。
3.2. 碾壓組合方式,與常規瀝青混合料相同。
3.3. 碾壓強度,在不把石料壓花的前提下,盡量保證壓實,要注意避免過壓,將石料壓碎,將會影響色彩效果。
3.4. 碾壓開始后,即必須停止手工作業或人工攤鋪及補料,否則由于表面有水,人工攤鋪及補料將難以與下面的料粘結在一起。這一點事先要對施工人員進行反復強調。
3.5. 為防止彩色瀝青面層污染,碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土,確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。
六、混合料的制備及施工溫度
混合 施工
石料溫度 瀝青溫度 混合溫度 初壓 終壓
170℃~190℃ 160℃~175℃ 160℃~175℃ 120℃以上 100℃以上
 七、施工注意事項
1、建議膠結料用量5~6%,顏料用量2~3%左右。
2、凡是需要接觸到膠結料的地方(瀝青罐、進油/回油管道、瀝青泵、拌缸、運輸車、攤鋪設備及工具等),都需要清洗或者更換。碾壓按照常規的黑瀝青路面標準碾壓方式進行。 
3、膠結料在拌合前加熱到160~180℃,混合料的出料溫度不宜過高,一般控制在160℃左右,根據工程與攪拌站的實際情況(工程量、進度、天氣、運輸距離等),確定適當的提高或降低出料溫度,但最低不能低于150℃,最高不能超過180℃。攤鋪前必須保證混合料溫度(即到工地溫度)在140℃以上,初壓溫度不得低于120℃,終壓溫度不得低于90℃。
4、當氣溫低于10℃時,不宜進行混合料路面施工。如在0~10℃氣溫施工,必須采取確保施工質量的有效措施;在低于0℃及遇到大風的冬季不應施工,雨天不得鋪筑混凝土。
5、非機動車到采用8-9噸壓路機壓實3-5遍左右,避免采用大的壓路機,避免壓碎表面石料。
6、機動車道和非機動車道都不可用膠輪壓路機
八、存儲及運輸方式
1、膠結料可加溫灌裝運輸(20-30噸/罐,可對接拌合樓)(推薦實用,方便快捷)
2、膠結料可桶裝運送(200kg/桶,需脫桶設備)
3、顏料一般采用紙袋或PE袋包裝,25kg/袋,或可按客戶要求定制。
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